Accident de train en Espagne : Les recherches se poursuivent, un 43e corps retrouvé dans les carcasses de wagons

<p>Un 43e mort. Un nouveau corps a été retrouvé mercredi matin sur les lieux de <a href="https://www.20minutes.fr/monde/espagne/4196683-20260119-film-horreur-nombreux-morts-point-tragedie-ferroviaire-espagne">la catastrophe ferroviaire près d’Adamuz</a> en Andalousie, dans le sud de l’<a href="https://www.20minutes.fr/dossier/espagne">Espagne</a>, où 41 dépouilles ont déjà été identifiées, a annoncé l’entité publique chargée du suivi de la catastrophe (CID).</p><p>L’équipe de médecins légistes « a déjà identifié pratiquement la totalité des victimes de l’accident ferroviaire d’Adamuz. Au total, 41 victimes ont été complètement identifiées. Par ailleurs, un nouveau corps a été retrouvé ce matin sur le lieu du sinistre, portant à 43 le nombre de personnes décédées », écrit ainsi le CID dans un communiqué, près de trois jours après le drame encore inexpliqué.</p><h2>Les recherches se poursuivent</h2><p>A Adamuz, petite bourgade d’Andalousie qui accapare l’opinion publique depuis dimanche, les engins continuent de s’affairer, à la recherche d’éventuelles dépouilles qui pourraient se trouver coincées dans les amas de ferraille.</p><p>Dimanche, les trois dernières voitures d’un train allant vers <a href="https://www.20minutes.fr/dossier/madrid">Madrid</a> de l’opérateur privé Iryo – un groupe privé filiale à 51 % du groupe public italien Ferrovie dello Stato (Trenitalia) – avaient déraillé et s’étaient déportées sur la voie d’à côté, heurtant violemment un train de la Renfe, la compagnie nationale espagnole, qui arrivait au même moment dans l’autre sens. Les deux trains à grande vitesse, qui roulaient à plus de 200 km/h, transportaient au total plus de 500 passagers.</p><h2>Un possible défaut dans la soudure de la voie</h2><p>Les débats se concentrent désormais sur les causes de la collision, survenue dans une ligne droite, sur une portion de voie rénovée. L’enquête, qui exclut l’hypothèse d’un acte de sabotage, selon le gouvernement, s’intéresse à une rupture du rail de plus de 30 centimètres de long à l’endroit de l’accident, peut-être provoquée par « un défaut dans la soudure de la voie », selon le quotidien <em>El Mundo</em>.</p><p>Inauguré en 1992, le réseau ferroviaire à grande vitesse espagnol est le deuxième plus important au monde, après celui de la Chine, et est l’une des fiertés du pays. L’Espagne dispose aujourd’hui de 4.000 kilomètres de voies ferrées de ce type, dans un secteur ouvert à la concurrence depuis cinq ans, après la fin du monopole de l’opérateur public, la Renfe.</p>