Seit Jahrzehnten ist eine Anbindung des Osdorfer Borns an das Hamburger Schnellbahnnetz im Gespräch. Verschiedene Varianten wurden geprüft. Mit der neuen U5 soll es jetzt klappen.
Mit dem Start der Vorplanungen nimmt die Verlängerung der neuen U-Bahnlinie 5 über die Arenen im Volkspark hinaus nach Lurup und in den Osdorfer Born Formen an. Im Gespräch sind noch mehrere Varianten für die Trassenführungen und die beiden geplanten Bahnhöfe in Lurup und Osdorf, wie Hamburgs Verkehrssenator Anjes Tjarks und der technische Geschäftsführer der U5, Klaus Uphoff, sagten. Um das Jahr 2040 herum sollen knapp 40.000 Einwohner erstmals an das Schnellbahnnetz angeschlossen sein.
Im Januar werde das Beteiligungsverfahren mit Veranstaltungen in Lurup und Osdorf beginnen, sagte Tjarks. "Im Frühjahr 2026 soll eine Vorzugsvariante für die Strecke und die Haltestellen vorliegen und die Vorplanung soll bis Ende 2026 abgeschlossen sein." Anschließend stünden die Entwurfs- und die Genehmigungsplanungen an, so dass der Bau Anfang der 30er-Jahren beginnen könne.
Desy und XFEL stellen U-Bahn-Bau vor Herausforderungen
Je nach Trassenwahl kann der Bahnhof in Lurup an der Elbgaustraße oder am Eckhoffplatz liegen. In Osdorf ist die Endhaltestelle für die U5 im Bereich des Born Centers geplant - entweder in Nord-Süd- oder Ost-West-Ausrichtung, wiederum abhängig von der gewählten Trasse. Alle Varianten würden es zulassen, später einmal auch über eine Verlängerung nach Schenefeld im schleswig-holsteinischen Kreis Pinneberg nachzudenken, hieß es.
Die Schnellbahnanbindung der Großwohnsiedlung Osdorfer Born mit ihren rund 11.000 Einwohnern ist seit Jahrzehnten immer wieder im Gespräch gewesen. Zwischenzeitlich war auch eine S-Bahn-Anbindung geplant.
Eine besondere Herausforderung stellen den Angaben zufolge die Forschungseinrichtungen Desy, XFEL und der Innovationspark Altona dar, die nicht durch Erschütterungen und elektromagnetische Felder bei Bau und Betrieb der neuen U-Bahn beeinträchtigt werden dürften.
