Rodoanel Norte começa a ser inaugurado com 13 anos de atraso Durante a inauguração do primeiro trecho do Rodoanel Norte, nesta segunda-feira (22), o governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos), criticou a corrupção que, segundo ele, atrasou as obras, e exaltou o ex-presidente Jair Bolsonaro (PL). A obra do Rodoanel já foi alvo de diversas investigações por suspeita de superfaturamento, corrupção ativa, corrupção passiva, lavagem de dinheiro, fraudes à licitação e cartel entre as empreiteiras em diversas gestões de governadores de São Paulo (leia mais abaixo). Em entrevista coletiva realizada em Arujá, na Grande São Paulo, Tarcísio enumerou os sucessivos atrasos na entrega do Rodoanel Norte — originalmente prevista para 2014 — e fez críticas a gestões anteriores dos governos estadual e federal, sem citar diretamente o ex-governador Geraldo Alckmin (PSB) e a ex-presidente Dilma Rousseff (PT). Rodoanel de SP: um Raio-X da maior obra viária do país, que deveria ter sido entregue em 2006 “Sobre essa obra se abateu um grande problema, o problema da corrupção. Uma chaga que assola o Brasil. Nós enfrentamos aqui e nós vimos aqui a Operação Lava Jato, daqueles governos que se acostumaram a viver na corrupção. E por isso essa obra ficou parada. Por causa da Lava Jato, por causa da corrupção. Muitos anos de espera e muitas promessas", afirmou o governador. Durante o discurso, Tarcísio também destacou a participação do governo Jair Bolsonaro no andamento do projeto. O ex-presidente foi condenado a 27 anos e três meses de prisão por tentativa de golpe de Estado e está detido na Superintendência da Polícia Federal, em Brasília. Governador Tarcísio de Freitas entrega primeiro trecho do Rodoanel Norte. Pablo Jacob/Governo do Estado de SP "Rodovia [foi] concedida, pensada, trabalhada, projetada, licitada, leiloada com contratos assinados na gestão do presidente Bolsonaro", disse o governador, enquanto o público aplaudia e gritava "mito". Tarcísio é pré-candidato à reeleição ao governo de São Paulo, embora aliados defendam que ele dispute a Presidência da República. Atualmente, o senador Flávio Bolsonaro (PL) é considerado pré-candidato ao Planalto. Rodoanel Norte Infográfico - Trecho inaugurado do Rodoanel Norte, em SP Arte/g1 O trecho inaugurado tem 24 km de extensão e conecta as rodovias federais Fernão Dias e Presidente Dutra. Já o segundo trecho, com 20 km, deve ser concluído em setembro de 2026 e atravessa os municípios de São Paulo, Guarulhos e Arujá. A abertura para os motoristas será nesta terça-feira (23), às 6h. A estimativa é que aproximadamente 40 mil veículos, entre eles 10 mil caminhões, deixem de circular diariamente pela capital paulista, reduzindo o congestionamento. O custo total do trecho Norte é de quase R$ 3,4 bilhões, sendo R$ 1,35 bilhão de recursos públicos do estado e R$ 2 bilhões pagos pela concessionária Via Ápia, que poderá explorar comercialmente o trecho por 31 anos. Assim que as obras forem totalmente entregues, o Rodoanel terá o total de 176 quilômetros. 1° trecho do Rodoanel Norte tem 26 km de extensão e será entregue em 22 de dezembro pelo governo de SP. Reprodução/Redes Sociais Histórias (e polêmicas) do Rodoanel Histórico de corrupção Em 2020, o ex-governador José Serra chegou a ser alvo de buscas após denúncia do Ministério Público Federal, que acusou o político de lavagem de dinheiro pelo suposto recebimento de propina da empresa Odebrecht durante as obras do Rodoanel no Trecho Sul. Ex-executivos da construtora denunciaram o pagamento de propina à Serra, que na ocasião era candidato ao governo estadual, para cobrir os gastos do caixa 2 da campanha eleitoral e estreitar relações com o futuro chefe do Executivo. Serra nega as irregularidades, afirmando que sempre agiu com lisura, e até agora não houve condenação transitada em julgado relacionada a essas acusações específicas sobre o Rodoanel. Já no trecho Norte do Rodoanel, houve investigação sobre um esquema que desviou cerca de R$ 625 milhões das obras durante a inclusão de aditivos após contrato firmado com a OAS no Lote 2, em outubro de 2014. Também não houve condenações neste caso. Em fevereiro de 2021, a Justiça de São Paulo extinguiu definitivamente um processo em que o ex-governador de São Paulo Geraldo Alckmin (então no PSDB) e mais 29 pessoas, entre elas funcionários da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) eram acusados pelo Ministério Público de improbidade administrativa no contrato assinado para a construção dos trechos Leste e Sul do Rodoanel. O ex-vice-governador Alberto Goldmann, que morreu em 2019 aos 81 anos, também era um dos acusados no caso e estava representado por seus herdeiros no processo. O processo foi extinto em relação a todos os envolvidos, inclusive contra Goldmann. A decisão foi tomada durante audiência realizada na tarde desta segunda-feira (8) pela 4ª Câmara de Direito Público do TJ paulista que, por unanimidade, confirmou a decisão da juíza de primeira instância que negou, em abril de 2020, a ação proposta pelo MP. À época, a defesa de Alckmin afirmou que "a decisão que rejeitou a ação proposta pelo Ministério Público contra Geraldo Alckmin, como já era de se esperar, deixa clara a ausência de qualquer envolvimento do ex-Governador com os supostos atos irregulares nas obras do Rodoanel, principalmente porque, à época, ele sequer exercia cargo político". Desabamento em 2009 Desabamento no Rodoanel em 2009 Reprodução Três vigas de sustentação de um viaduto em construção do Trecho Sul do Rodoanel Mário Covas desabaram em novembro de 2009. Foram atingidos um caminhão e dois carros que passavam pela Rodovia Régis Bittencourt, e três pessoas ficaram feridas. Peritos criminais envolvidos na investigação sobre as causas do acidente apontaram que o desabamento foi provocado por falha ou ausência do travamento provisório das vigas. A avaliação dos investigadores foi a de que o tombamento de uma das vigas criou um "efeito dominó", fazendo com que as outras duas também desabassem. Morte durante obras Em dezembro de 2009, um operário morreu em um canteiro de obras do Rodoanel próximo a Itapecerica da Serra, na Grande São Paulo. Segundo os bombeiros, a vítima caiu em uma máquina cimenteira enquanto trabalhava. Achados arqueológicos Em Carapicuíba, na Grande São Paulo, um museu construído para abrigar peças arqueológicas encontradas durante as escavações do Rodoanel estava abandonado em 2018. O Ministério Público chegou a abrir uma investigação para apurar o caso. Bomba falsa e sequestro armado Em novembro deste ano, uma carreta ficou atravessada na pista do Rodoanel Mario Covas, na altura do km 45, em Itapecerica da Serra, na Grande São Paulo, bloqueando o trânsito por cerca de cinco horas. Havia uma suspeita de bomba na cabine, mas o artefato não tinha material explosivo. O Grupo de Ações Táticas Especiais (Gate), tropa de elite da corporação, foi ao local e ajudou a retirar o motorista do veículo, que foi levado ao hospital. Ele estava com as mãos amarradas quando foi encontrado. Dias depois, o motorista de carreta Dener Laurito dos Santos, de 52 anos, confessou à Polícia Civil que inventou toda a história. Segundo os investigadores, durante o interrogatório, policiais confrontaram Dener com inconsistências entre o relato dele e o que havia sido apurado até então. Para a polícia, nada do que ele descreveu aconteceu. Diante dos questionamentos, o motorista admitiu que forjou toda a situação. Quando ele confessou, não se emocionou.
